Ford y Carroll Shelby unieron sus fuerzas una vez más para crear el Mustang más poderoso hasta la fecha: el GT500.
Carroll Shelby y Ford no unieron sus fuerzas desde el principio. Su conexión comenzó después de que el legendario conductor tomó un chasis AC y dejó caer un motor 221 ci en él. Más tarde, Ford le pidió a Shelby que les construyera un auto ganador para LeMans, y él lo hizo. El resto es historia, y la insignia de la serpiente Shelby se colocó solo en vehículos de alto rendimiento.

El GT500 presentaba un aspecto más agresivo con la insignia de serpiente plateada en la parrilla frontal negra. Para hacer espacio para el motor V8 sobrealimentado, el automóvil presentaba una cúpula ancha en el capó con tres ventilaciones de extracción, necesarias para la refrigeración. Un paquete aerodinámico especial con un alerón en el borde inferior, faldones laterales y una cola de pato en la tapa del baúl completaron la imagen.

Para mantener fijos a sus ocupantes, el Ford Mustang Shelby GT500 presentaba un par de asientos de cubo para los pasajeros delanteros. El tablero presentaba una nueva unidad de información y entretenimiento en la consola central, mientras que para el grupo de instrumentos había un paquete completo con seis diales analógicos.

El Ford Mustang GT500 presentaba un motor V8 sobrealimentado acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades para trabajos pesados. Los ingenieros de SVT reajustaron y actualizaron los componentes clave del chasis, lo que hizo que la curva del automóvil fuera más rápida. Reforzaron la suspensión, revisaron las tasas de resorte y mejoraron el eje sólido trasero de cinco brazos.