Ford trató de diferenciar el hatchback de las versiones sedán del Escort y puso la placa de identificación de Orion en el modelo de cuatro puertas.
Duró sólo tres años.

En 1990, Ford introdujo en el mercado una nueva generación del querido Escort. Sus líneas fluidas y las manijas de las puertas al ras lo hacían parecer más lujoso de un vistazo. Pero la única posibilidad de tener las manijas en el color de la carrocería era tener un automóvil negro. El fabricante de automóviles trasladó la mayoría de los paneles de la carrocería de la versión de 5 puertas, pero cambió la parte trasera donde Ford instaló un área de maletero de caja cerrada en lugar del estilo hatchback con puerta trasera. En la parte trasera, las luces traseras se montaron solo en los paneles laterales.

En el interior, el salpicadero era el principal inconveniente del coche. Parecía que Ford contrató al mismo equipo que trazó las líneas para la alineación de Sierra. Lo hacían con líneas rectas y formas angulosas, pero esa tendencia ya se había ido. Había espacio para cinco adultos adentro, pero con poco espacio para el pasajero del banco central. Fue una elección adecuada para los clientes que consideraban la versión de cuatro puertas como un sedán familiar con un ligero atractivo para los compradores de clase media y también para los servicios de alquiler de automóviles.

Debajo del capó, Ford ofreció una selección de seis motores, incluida una versión diésel. La versión base era una unidad frugal de 1.3 litros que proporcionaba solo 60 hp, mientras que la versión de mayor rendimiento era el motor de 1.8 litros con 105 hp. Todas las versiones se combinaron con una caja de cambios manual de 5 velocidades.