El nombre es antiguo, este automóvil es nuevo y tiene grandes esperanzas en el mercado de crossover en constante expansión.
Está destinado a ser amado por aquellos que, hace 20 años, eran adolescentes y amaban ese pequeño cupé deportivo de Ford. Excepto que, esta vez, el Puma es un crossover construido en Europa del Este tras una inversión de 1.800 millones de dólares, no un deportivo compacto construido en Alemania.

Al igual que el viejo Puma, que introdujo un nuevo lenguaje de diseño (nuevo diseño de vanguardia), el nuevo Puma inicia una nueva generación de vehículos eléctricos Ford. Cuenta con una arquitectura de 48 voltios y es un híbrido suave con baterías debajo del piso.

El nuevo Ford Puma tendrá un solo motor: el EcoBoost de 1.0 litros con tres cilindros y tres versiones de potencia, comenzando con uno de 125 hp (igual que el Puma original) y terminando con una versión de 155 hp. A excepción del modelo base, todos los demás niveles de equipamiento tendrán una función híbrida suave.

El pequeño crossover Puma de 4,2 m (13,7 pies) puede transportar 456 litros (16 pies cúbicos) de equipaje. Pero no espere algo extraordinario del espacio disponible para pasajeros. Dentro caben cinco personas, pero no para el viaje más largo de tu vida. Aquellos que compartirán el asiento trasero no estarán muy contentos después de un viaje de 2 horas.

El nuevo Puma también presenta el nuevo sistema de información y entretenimiento de Ford, SYNC 3. El sistema permite a los usuarios mantener su teléfono en el punto de carga inalámbrico, mientras pueden navegar o escuchar música sin interrupciones.

El Ford Puma era un fuerte competidor en el mercado de los cupés pequeños.
Compartiendo el chasis con el Fiesta más pequeño, el Puma era más largo y se mejoraron la dirección y el manejo para ofrecer una gran experiencia deportiva.

Ford trabajó duro en el diseño del Puma y lograron lograr una apariencia distintiva que llamó la atención de muchos.

Desde el frente, el Puma tenía un aspecto agresivo, con los faros hermosos diseñados, mientras que desde atrás, cada semáforo tenía 3 luces que combinaban perfectamente con la naturaleza deportiva.

Comercializado agresivamente, el Puma llegó a los corazones de los compradores jóvenes, que era exactamente el mercado objetivo.

El objetivo de Ford era crear un automóvil con un rendimiento excepcional y un diseño único.

El Puma estaba disponible con 4 motores diferentes: 1.4 litros con 90 hp, 1.6 litros con 103 hp, 1.7 litros con 1.7 y el más potente, el Ford Racing Zetec-SE de 1.7 litros que desarrollaba 155 hp.

Como no solo los caballos debajo del capó son importantes para un gran rendimiento, el pequeño cupé pesaba alrededor de 1040 kg, por lo que el Puma tenía una respuesta rápida a la aceleración.

Con el motor de 1.7 litros, el Puma aceleraría de 100 km/h en unos 8,6 segundos y de 48 a 112 km/h en 8,8 segundos.