La tercera generación de la versión internacional del Ford Ranger se lanzó en 2011 en Australia.
Fue diseñado por Ford Australia y también se vendió en Europa.

Hubo un chasis completamente nuevo para el Ranger 2011, o la versión T6, como se le llamó internamente. Destinada a la venta en los cinco continentes y más de 180 mercados, la Ford Ranger se ofreció como una familia completa de camionetas compactas, con tres estilos diferentes de carrocería de cabina, transmisiones 4x2 y 4x4, dos alturas de manejo y hasta cinco niveles de equipamiento, según el mercado. .

El nuevo estilo vio un enfoque hacia los vehículos de camioneta deportivos utilitarios de ocio. Era el mismo vehículo todoterreno robusto, pero las líneas de la carrocería se parecían más a la apariencia de un SUV. Su diseño también tuvo en cuenta el factor aerodinámico para que las líneas fueran más suaves. Los grandes faros estaban alineados con la fascia delantera. Para amplificar el ancho del auto, la parrilla tenía líneas horizontales y el parachoques era más alto que antes.

El modelo base presentaba la forma de cabina regular, que ofrecía la cama más grande en la parte trasera del Ranger 2011. Su configuración de dos puertas y dos asientos era apta principalmente para el trabajo y menos para el ocio. El salpicadero se diseñó teniendo en cuenta otros objetos, como el reloj deportivo Casio G-Shock.

Había tres motores disponibles, incluido uno de cuatro cilindros en línea de 2.2 litros y uno de cinco cilindros en línea de 3.2 litros. Para mercados específicos, también hubo un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros Duratec de 2.5 litros que, según Ford, tendrá más potencia que sus principales competidores y tiene capacidad de combustible flexible. Para la transmisión, el Ranger se ofreció en una configuración 4x4 o 4x2, con una manual de 5 velocidades o una automática de 6 velocidades.