Ford introdujo la placa de identificación Ranger en el continente norteamericano para su segmento de camionetas compactas y demostró tener más éxito de lo esperado.
La marca del óvalo azul presentó la tercera generación del Ranger en 1998 y se parecía mucho a su predecesor. En 2007, cuando golpeó la crisis financiera mundial, Ford entendió la necesidad del mercado de una camioneta de bajo presupuesto y quemó el aceite de medianoche para lanzar una versión renovada de su camioneta compacta que ya tenía diez años.

En la parte delantera, presentaba una fascia delantera que se parecía a la serie F, con su parrilla de tres listones y dos aberturas verticales que los flanqueaban. Incluso los faros se veían similares, aunque estaban reducidos. Para la versión base, el automóvil presentaba parachoques negros. El Ranger estaba disponible con una cama de 1,82 m (6 pies) en la versión Super Cab y una cabina para cuatro personas. Ford ofreció la camioneta compacta en tres niveles de equipamiento: XL, XLT y Sport y exclusivamente para SuperCab como FX4. Este último agregó llantas de aleación de 16 “, suspensión de servicio pesado y neumáticos AT de serie.

Ford ofreció el Ranger con puertas suicidas en la parte trasera y dos monos donde un niño podía sentarse por una corta distancia. La misma área podría haber sido utilizada como un pequeño depósito para un balde de pintura. El resto del interior era igual, con controles fáciles de usar. Si funcionaban, Ford no se molestó en cambiarlos.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles ofreció una selección de tres motores, comenzando con el de gasolina de 2.3 litros de bajo consumo de combustible. El tope de gama fue el V-6 de 4.0 litros acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.