Ford tomó una Turneo Van, le cortó algunas puertas y ventanas y la transformó en una minivan más práctica y más espaciosa que la mayoría de los MPV de su segmento.
Diseñado para ambos lados del Atlántico, el Turneo Connect compartía su plataforma con el Focus pero con una suspensión trasera diferente. Su primo era el Transit Connect, una versión más pequeña de la furgoneta utilitaria Ford Transit, que también estaba disponible como monovolumen.

Con la segunda generación, Ford trató de eliminar el aspecto de camioneta utilitaria y remodeló la parte delantera del vehículo. Sus faros inclinados hacia atrás se parecían a los instalados en el Fiesta, mientras que la parrilla hexagonal se parecía a la de otros Ford (Mondeo, Focus o Fiesta). Las dos amplias puertas corredizas eran útiles en sus costados cuando se llenaba el vehículo de personas. En la parte trasera, un portón trasero plano con bisagras hacia arriba era el último elemento que parecía un vehículo utilitario.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un interior similar al de un automóvil con un tablero diseñado para Joe y Jane normales, que necesitaban algo que entender de sus autos normales. El panel de instrumentos lucía cuatro diales y una pantalla LCD en la parte superior, entre el velocímetro y el tacómetro. Según el nivel de equipamiento y las opciones, Ford ofreció un sistema de información y entretenimiento SYNC desarrollado con Microsoft. El Turneo Connect ofrecía asientos para cinco personas con un banco trasero plegable y removible. Proporcionó 913 litros (32,2 pies cúbicos) de espacio con todos los asientos en su lugar, mientras que con ellos plegados, la cajuela alcanzó los 2.410 litros (85,1 pies cúbicos).

Debajo del capó, Ford instaló su motor EcoBoost de 1.0 litros como su versión de nivel de entrada, con una opción para una unidad de gasolina turboalimentada de 1.6 litros. Para los quemadores de aceite, proporcionó una unidad TDCI de 1.6 litros, disponible en tres opciones de potencia.