GMC presentó el Acadia en 2006 como modelo de 2007, y fue el primer vehículo de pasajeros de la compañía que presentaba tracción delantera, a pesar de que estaba vestido como un SUV.
Cuando GMC lanzó el vehículo, no había señales de la crisis financiera mundial que estaba a punto de comenzar y llevar a toda la industria automovilística al caos, con los Tres Grandes de Detroit tratando de esquivar las balas de pérdidas financieras. Sin embargo, curiosamente, el Acadia estaba preparado para los tiempos que se avecinaban y ofrecía un SUV de menor precio en un mercado que pedía a gritos ese tipo de vehículo. Su construcción de carrocería unitaria hizo que el vehículo fuera más ligero que los vehículos 4x4 normales del mercado. Eso también condujo a un menor consumo de combustible.

Desde el exterior, el Acadia se veía como un 4x4 normal y clásico, pero sus bordes suavizados lo hacían atractivo para los clientes que no buscaban un vehículo todoterreno resistente. En la parte delantera, GMC instaló una barra cromada en la parte superior de la parrilla y faros en forma de boomerang con señales de giro montadas en las esquinas. Sus ventanas traseras largas y la puerta trasera inclinada hacia adelante intentaron disminuir la apariencia todoterreno del automóvil. Sus luces traseras presentaban lentes transparentes en la parte superior.

En el interior, el vehículo de siete asientos era adecuado para una familia, o dos, que querían hacer viajes largos. Incluso con todos los asientos levantados, el Acadia todavía tenía un baúl decente. Con la segunda y la tercera fila plegadas, proporcionó un área larga y plana y un asombroso espacio de 3313 litros (117 pies cúbicos). Eso ya estaba en territorio LCV.

Debajo del capó, GMC instaló un motor V-6 de 3.8 litros que se ofrece en dos versiones de potencia: 275 hp (hasta 2008) y luego aumentó a 288 hp. Ambas versiones se combinaron con una versión automática de seis velocidades. GMC ofreció el Acadia con un sistema de tracción delantera o total.