El GMC Sierra 2008 salió al mercado durante los tiempos difíciles de la crisis financiera mundial en tres formas de carrocería, y el vehículo de doble uso más conveniente fue el 1500 Crew Cab.
GMC no era un novato en el juego de las camionetas, ya que fabricó vehículos durante más de un siglo y su especialidad estaba en el segmento de vehículos utilitarios. La Sierra ya estaba en su tercera generación y, gracias a su versión de cabina doble, era una buena opción para aquellos que necesitaban una camioneta para el trabajo y un vehículo al aire libre para el fin de semana con sus familias. Fue construido sobre la plataforma T900, que resultó ser mucho mejor que la que lo reemplazó.

Al igual que su predecesor, el Sierra estaba disponible en algunas versiones de carrocería, comenzando con un chasis-cabina y subiendo a la versión de cabina doble grande. Su parabrisas inclinado a 57 grados disminuyó el ruido del viento y la resistencia aerodinámica, aumentando la eficiencia de combustible. Para agregar una apariencia más dinámica, la Sierra presentaba pasos de rueda ensanchados. Para la versión Crew Cab, GMC ofreció la Sierra con algunas opciones de longitud de caja, según las necesidades del propietario.

En el interior, la Sierra ofrecía espacio para hasta cinco pasajeros. Gracias a la nueva plataforma, el fabricante de automóviles pudo construir un piso más plano en la parte trasera. Eso condujo a un aumento en el espacio para las piernas de los que estaban sentados en el banco. En la parte delantera, el conductor y su pasajero disfrutaban de un gran tablero con un frente plano y una consola central para la unidad de control de clima y el sistema de audio/infoentretenimiento, según las opciones.

El fabricante ofreció la Sierra con una selección de cuatro motores combinados de serie con una caja de cambios automática de 4 velocidades. Estaba disponible como 2WD o 4WD.