GMC presentó el Yukon XL en el chasis extendido del GMC Yukon, o el Chevrolet Tahoe, si lo desea, pero era más lujoso que los dos.
Una distancia entre ejes más larga no solo deja espacio para tres filas de asientos. También aumenta el espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Con su gran experiencia en la construcción de SUV, GMC trató de mejorar el Yukon XL para sus ocupantes, incluso si eso se tradujo en un mayor consumo de combustible.

Desde el exterior, el Yukon XL ofrecía la misma fascia delantera que su primo más corto, con una parrilla y un marco de faros cromados. Las ventanas traseras más largas eran evidentes desde sus lados, al igual que las llantas de aleación cromadas específicas. Dado que se basaba en el mismo chasis que la camioneta GMC Sierra, la Yukon XL tenía ruedas del mismo tamaño.

En el interior, hubo numerosas mejoras en comparación con el Yukon estándar. El coche estaba diseñado para trabajar para organismos oficiales, y era casi un vehículo de lujo. El precio de GMC está justo por debajo del recientemente presentado Cadillac Escalade. En el interior, el gran SUV se instaló de serie en una configuración de siete asientos.

Debajo del capó, GMC instaló el motor LM7 en la versión estándar. El modelo de opciones completas presentaba un motor V-8 de 6.0 litros. Para aplicaciones especiales y agencias de aplicación de la ley, GMC ofreció una unidad V-8 de 8.1 litros. El de cuatro velocidades controlado electrónicamente.