Imaginado como un SUV mundial, el Captiva se vendió en todo el mundo con diferentes nombres e insignias, desde Daewoo Winstorm MaXX hasta Saturn Vue en los EE. UU.

En Australia, Holden adoptó un enfoque diferente en el mercado y construyó dos vehículos sobre la misma base: el Captiva y el Captiva MaXX. Mientras que el primero fue diseñado para la mayoría de las personas, el segundo se imaginó como un SUV deportivo que podría satisfacer la necesidad de un vehículo lo suficientemente audaz para emprender una aventura fuera de la ciudad.

La Captiva MaXX era 67 mm (2,6”) más corta con 20 mm (0,8”) menos de altura pero 1 mm más ancha (0,04”) que sus hermanas. Se basó principalmente en el Opel Antara europeo y presentaba faros más altos similares a los del Captiva. Su parrilla lucía una lama cromada en su parte superior, que a su vez se parecía a la de Vauxhall, pero con una insignia diferente.

El MaXX presentaba asientos deportivos tapizados en cuero, volante de tres radios revestido de cuero, asiento del conductor ajustable en ocho posiciones, pantalla del centro de información del conductor, bolsas de aire delanteras, laterales y de cortina dobles, bolsillos en el respaldo y bandeja de almacenamiento debajo del asiento, y aire acondicionado climatizado. Era la versión más deportiva del Captiva y no estaba disponible con siete plazas.

Debajo del capó, Holden instaló una selección de cuatro motores, con gasolina o turbodiésel. Su versión de alto rendimiento estaba propulsada por un V6 de 3.6 litros acoplado de serie a una transmisión automática de 5 velocidades.