La octava generación del Accord Tourer (camioneta) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Su hermano sedán ya estaba en el mercado desde hace algunos años.

Fue la última generación vendida oficialmente en suelo europeo. Mientras que sus predecesores eran ágiles y rápidos, la octava generación del Accord Tourer se diseñó pensando en la comodidad. Pero a diferencia de su antecesor, el equipo de diseño tardó mucho en dibujarlo y resultó una vista más agradable.

Desde el exterior, hasta el pilar B, era el mismo vehículo que el sedán. A partir de ahí, el cuerpo era diferente. Presentaba un techo más largo y diferentes puertas traseras. Detrás de la última fila, había otra ventana lateral. La parte trasera con el portón trasero se rastrilló y trató de parecer más aerodinámica. Se colocó un pequeño spoiler de techo encima del parabrisas trasero.

En el interior, había el mismo interior para la parte delantera, con asientos grandes y cómodos. Había un botón adicional para abrir el portón trasero cuando estaba instalado. Los asientos traseros ofrecían más espacio para la cabeza que el sedán, pero era suficiente para pasajeros altos. Los respaldos de los asientos se plegaban en una forma dividida 60:40.

El Accord tenía una sólida línea de motores que constaba de tres unidades: dos unidades de gasolina y un diésel. Todos los modelos estaban equipados con una transmisión manual estándar de 6 velocidades y ambas unidades de gasolina estaban disponibles con una automática de 5 velocidades.