Uno de los modelos que allanó el camino para los autos japoneses en el territorio de los autos compactos fue el Civic EG.
Para algunos, este EG no significa nada. Pero estas siglas sirvieron para la quinta generación del Honda Civic y en especial para la versión de tres puertas.

Se ofreció con una amplia gama de motores, desde un económico 1.3 litros con carburador hasta un potente motor VTEC de 1.6 litros. Sin embargo, para el mercado estadounidense, el motor base era la unidad de 1.5 litros, mientras que los europeos habían recibido el motor de 1.3 litros. Ambos motores básicos tenían salidas similares con 70 hp para el 1.5 y 75 para el europeo de 1.3 litros.

Pero el Honda Civic no se trataba solo de economía y el automóvil ganó los corazones de muchos clientes debido a sus motores VTEC deportivos. Con una cilindrada de 1.6 litros, el EG tuvo una versión con 160 hp en Europa, que se denominó VTI. Sus cifras de rendimiento son excelentes incluso hoy en día con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0-62 mph) de 7,3 segundos y una velocidad máxima de 215 km/h (133 mph). Los motores que gritan a 8000 rpm también eran una especialidad del fabricante de automóviles japonés.

Dentro de los vehículos, el diseño era bastante aburrido. Hubo un tiempo en que Honda solía ofrecer aire acondicionado o techo corredizo, pero no ambos en un automóvil. Aparte de eso, no había ninguna característica especial en el interior aparte de los asientos sencillos, una palanca de cambios y un volante.