La octava generación del auto compacto Honda Civic asombró al mundo con su audaz diseño.
El automóvil de aspecto elegante recibió el apodo de “Bullet” en el Reino Unido u OVNI en otras partes del mundo. Las manijas de las puertas tenían un diseño angular especial, a pesar de la tendencia del mercado de enrasarlas con la carrocería.

Comparado con la versión de 5 puertas, el Type S tenía dos puertas más grandes y una pequeña ventana lateral para los pasajeros traseros. En la puerta trasera, debido a la línea de cintura alta, los diseñadores japoneses instalaron una gran ventana trasera dividida con un labio horizontal que incluye la tercera luz de freno.

Para la suspensión, Honda abandonó la suspensión trasera independiente por una viga de torsión más convencional. La solución se adoptó para instalar el sistema “Magic Seats”, que permitía plegar los asientos traseros si alguien deseaba transportar un objeto más alto. También movieron el tanque de combustible debajo del asiento del conductor. Estas soluciones fueron muy criticadas por la comunidad Honda en todo el mundo. La posición más alta del asiento y la suspensión trasera “brusca” estaban por debajo de las cualidades de la generación anterior.

Para la transmisión, Honda instaló dos motores de gasolina y un turbodiésel. Mientras que este último era de 2.2 litros, los otros dos eran de 1.4 litros y 1.8 litros, respectivamente. Para la transmisión, se instaló de serie una manual de 6 velocidades y estaba disponible una versión automática de 5 velocidades para los motores de gasolina. Tenía un sistema de control electrónico de un solo embrague. Posteriormente se instaló una caja de cambios automática convencional de 5 velocidades.