Impresionantemente exitoso a lo largo de los años, el Honda Civic alcanzó su octava generación en la clase compacta.
La nueva versión deportiva se presentó en 2008 en el Salón del Automóvil de París, junto con su hermano más potente, el Civic Type R. Mientras que la R venía de Racing, la S (Type S) significaba Sport.

La habitación interior era generosa. El movimiento inteligente de Honda fue colocar el tanque de combustible en el centro debajo del asiento delantero, lo que permitió un piso trasero bajo y plano. Por lo tanto, la cabina era espaciosa con un impresionante espacio para las piernas y la cabeza para todos los ocupantes.

Los asientos delanteros del Type S garantizaban un gran agarre lateral y al mismo tiempo ofrecían un nivel superior de comodidad. Envueltos en Alcantara negro y costuras en contraste, los asientos complementan muy bien el diseño moderno de la cabina.

El maletero ofrecía un tamaño decente y podía ampliarse abatiendo los asientos traseros, alcanzando hasta los 1.352 litros de capacidad.

Con un motor de gasolina de 1.8 litros o un motor diésel de 2.2 litros, ambas unidades generaban 140 hp. En comparación con los modelos de 5 puertas, el Type S de 3 puertas tenía una carrocería más rígida y una distancia entre ejes más ancha para mejorar la estabilidad.

La unidad SOHC i-VTEC de 1.8 litros se montó anteriormente en la versión de cinco puertas del Civic. Ambos motores se combinaron con una caja de cambios manual estándar de 6 velocidades, mientras que la transmisión manual automatizada de 6 velocidades era opcional.

En cuanto a la seguridad, el Type S estaba equipado con ABS estándar, distribución electrónica de frenado, asistente de estabilidad del vehículo, bolsas de aire SRS laterales y de cortina y reposacabezas activo en el asiento delantero para evitar las consecuencias de una colisión trasera.