El CR-V ya era un éxito de ventas de Honda y 2010 llegó con un nuevo diseño que se suponía que atraería a más compradores.
La placa de identificación CR-V estuvo en el mercado desde 1997 cuando se lanzó la primera generación. “CR-V” significaba “vehículo runabout cómodo”. Y exactamente como su nombre lo describe, el crossover fue diseñado para familias que necesitan comodidad y mucho espacio.

Los cambios en el diseño exterior incluyeron una parrilla delantera rediseñada que funcionó muy bien con los faros delanteros grandes, parachoques delantero y trasero nuevos y un capó rediseñado.

El CR-V vino con 4 niveles de equipamiento. La versión básica, la LX, ya estaba equipada con algunas características agradables, como control de crucero, entrada sin llave, asientos traseros reclinables y deslizantes, así como un conector de audio auxiliar.

La parte superior de la gama, la E-XL con navegación adicional, ofrecía asientos eléctricos para el conductor, tapicería de cuero, calefacción desde los asientos, control de clima de dos zonas, conectividad bluetooth y una cámara de respaldo.

Viniendo con una sola opción de motor, el CR-V era manejado por un motor 2.4 que desarrollaba 180 hp. La planta de energía estaba acoplada a una transmisión automática de 5 velocidades, el CR-V no ofrecía la opción de elegir una caja de cambios manual. El nuevo motor desarrollado con 14 hp más que la generación anterior.

Un sistema de tracción delantera era estándar, sin embargo, los usuarios podían elegir el sistema AWD.

El área de carga era generosa y la cubierta de carga rígida era útil para apilar.

El CR-V tenía un buen manejo con una dirección precisa, sin embargo, el ruido del viento estaba presente a velocidades más altas.

El CR-V obtuvo excelentes puntajes de choque, por lo que fue una buena elección en cuanto a seguridad.