Honda trató de ofrecer un automóvil más grande en el segmento de clase pequeña, pero el fabricante de automóviles no quiso decir más extenso, sino más espacioso, y ese fue el Fit/Jazz.
En 2001, Honda tomó ideas de los kei-cars japoneses y las presentó al resto del mundo con este pequeño monovolumen. Era una mezcla entre un hatchback de tamaño pequeño y un MPV de segmento compacto. Usó una nueva plataforma, que luego también se usó para Honda City.

La minivan en forma de huevo presentaba una parte delantera inclinada con un capó corto y un parabrisas más alto que cubría la mitad del área delantera del automóvil. Se instaló un nuevo parachoques, con un toque de ingeniería aerodinámica en los costados. Los faros en forma de lágrima con lentes transparentes hacían que pareciera un insecto, no una cucaracha. A los lados, una línea de cintura ligeramente ascendente dejaba espacio para grandes ventanillas laterales y un paso corto sobre el eje trasero para formar el pilar D. En la parte trasera, Honda instaló nuevas luces traseras con vidrio transparente en la parte superior para la luz de marcha atrás en lugar de las usadas anteriormente con una sección central transparente.

El interior era espacioso para un coche de su tamaño. Proporcionó espacio para cinco adultos, pero con un espacio no tan amplio para las caderas de los tres pasajeros traseros. Una de las mejores características del automóvil era la versatilidad de los asientos, con la característica de “asientos mágicos” que permitía levantar o plegar los asientos traseros para almacenamiento de carga adicional. A diferencia de la versión sin renovación, presentaba botones en el volante y una nueva unidad de control de clima digital.

Debajo del capó, el Fit/Jazz presentaba la misma opción de motor de gasolina pero actualizado a las normas de contaminación Euro4 para el continente europeo. Una CVT estaba disponible como opción adicional para el molino de 1.4 litros.