La segunda generación del monovolumen pequeño Honda Jazz se presentó en 2007 en el Salón del automóvil de Tokio.
Era un poco más grande que su predecesor.

Aunque el mercado de los MPV de clase pequeña no era grande, el fabricante de automóviles japonés Honda decidió lanzar un automóvil de este tipo en 2001. Parecía una evolución de los kei-cars japoneses. Pero fue más que eso. Inició una tendencia que ningún otro fabricante de automóviles pudo seguir.

El Jazz en forma de huevo presentaba un capó delantero inclinado, que continuaba con el parabrisas inclinado como si estuviera dibujado con una sola línea. El diseñador del auto, Daisuke Sawai, dijo que lo dibujó así para que no hubiera confusión. La línea del techo arqueada y la parte trasera abrupta se inspiraron en el hermano mayor, el Odyssey.

Por dentro, el coche era muy grande para su tamaño. El parabrisas ancho y alto hacía que los pasajeros se sintieran como si estuvieran al aire libre. El salpicadero se instaló más bajo que en otros coches y, en el lado del pasajero, había dos compartimentos de almacenamiento. La posición alta de los asientos hizo posible un mayor espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Una de las características clave del Jazz era el sistema Magic-seats, que permitía plegar o levantar los asientos traseros, creando un área de transporte alta, como una planta.

Para el compartimiento del motor, Honda instaló dos motores de gasolina para la mayoría del mercado y un tercero para algunos específicos. La plataforma se basó en suspensión de puntales para la parte delantera y brazos de arrastre para la parte trasera. La misma plataforma se utilizó para el vehículo cruzado Honda HR-V.