El fabricante de automóviles japonés trató de vender un poco de MPV en el segmento de vehículos pequeños y, a pesar de todas las probabilidades, lo hizo.
Y tuvo éxito no solo en Europa. La tercera generación de Jazz/Fit fue la prueba.

Incluso si algunas personas están considerando al Jazz como un hatchback, es más una minivan en el segmento de los subcompactos. Hubo más fabricantes de automóviles que probaron la receta en Europa y no tuvieron suerte. Pero el pequeño Jazz lo hizo.

Para la tercera generación, se introdujo en el mercado japonés en 2013 y un año después se lanzó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014 como modelo de 2015. El diseño giraba en torno a la estructura espacial utilizada para la construcción unibody. Dado que utilizó aleaciones de acero de alta resistencia, permitió al fabricante construir el automóvil aún más pequeño que antes, a pesar de la tendencia del mercado de “expandir el automóvil”. Los nuevos faros tenían el mismo diseño temático con el Civic y el modelo HR-V. La línea lateral ascendente terminó en conexión con las luces traseras traseras montadas en alto.

Por dentro, la cabina era muy espaciosa para su clase. La plataforma plana con suspensión de barra de torsión en la parte trasera permitió un sistema interior especial de configuración múltiple que permitió plegar o levantar los asientos traseros.

Debajo del capó, había más opciones de motor disponibles, según el mercado. La unidad base era un 1.3 litros, mientras que la especificación superior era una versión híbrida equipada con un motor Atkinson de 1.5 litros más un motor eléctrico.