El SUV de 8 plazas Honda Pilot viene con una larga lista de actualizaciones.
Para el 2018, los cambios incluyen un diseño exterior más agresivo, una nueva puerta trasera eléctrica manos libres, mejoras sustanciales en el sistema de propulsión, actualizaciones importantes en la tecnología disponible para máquinas conectadas, un nuevo sistema de pantalla táctil disponible con integración Apple CarPlay y Botón de volumen automático de Android.
Además, la transmisión automática de 9 velocidades de la Pilot 2019, disponible en las versiones Touring y Elite, recibe nuevos ajustes para mejorar la capacidad de conducción y los cambios más suaves, mientras que el sistema Idle Stop de la Pilot ahora brinda reinicios más rápidos y una operación más fluida.

En el Auto Show de Chicago de 2015, Honda mostró su SUV más grande: el Pilot.
Abandonó todas las claves de diseño anteriores y adoptó un nuevo estilo, que es más fluido, más parecido a su hermano menor, el CR-V, el SUV más vendido del mundo en ese momento.

La nueva generación presenta más características premium, incluidos faros delanteros de proyector LED opcionales y más eficientes con tecnología de luces altas automáticas. Además, recibió luces LED de conducción diurna y luces traseras. Para una mejor vista en el camino, el Pilot tiene llantas de 20 pulgadas.

Dado que el Pilot es un automóvil de alta demanda, el fabricante utilizó materiales de primera calidad en toda la cabina y agregó luces LED en el interior. Los pasajeros pueden sentarse en tres filas. La segunda fila se puede pedir como un banco de tres asientos o con dos asientos individuales llamados “capitan-asientos” en el nivel de equipamiento superior, lo que ofrece más comodidad en la carretera.

En el salpicadero, hay una nueva pantalla táctil capacitiva de 8” con sistema de navegación y renderizado 3D del mapa para facilitar el reconocimiento del área circundante. El sistema Pilot’s Display Audio permite una conectividad de teléfono inteligente simplificada, lo que facilita el acceso a todas las funciones y opciones de conectividad del sistema de automóvil conectado HondaLink. Está disponible un sistema de entretenimiento trasero de 9 pulgadas con DVD y nueva capacidad de disco Blu-Ray.

El único motor disponible es el nuevo i-VTEC V6 de 3.5 litros con inyección directa y tecnología de desactivación de cilindros de administración variable de cilindros (VCM), que ofrece 250 hp. La transmisión estándar es una automática de 6 velocidades, pero también hay una opción para una automática de 9 velocidades para los modelos superiores.

La segunda generación del gran SUV Honda Pilot se lanzó en 2009.
Fue un gran paso adelante en el diseño en comparación con la generación anterior, que se parecía más a un CR-V ampliado.

El estilo fue importante para el Pilot 2009. La cara en ángulo del modelo 2002-2008 se dejó caer y una fascia delantera plana, casi vertical, que se parecía más a un diseño de Honda Element. El diseño de superficie plana se aplicó en los lados y en la puerta trasera.

Para el interior, las diferencias dependían del nivel de equipamiento. En la versión superior, se instaló el sistema de navegación, pantalla LCD de infoentretenimiento de 8 ”y controles de clima duales. También estaba disponible un gran techo panorámico de cristal. Una cámara retrovisora era estándar en los modelos Pilot EX-L y Pilot Touring. En el interior había espacio para hasta ocho pasajeros, dependiendo de la configuración de los asientos.

Fue hecho para hacer frente a pistas todoterreno medianas con la confianza de una distancia al suelo de 205 mm (8 in) y empujar hasta 2040 kg (4500 lb) en la versión AWD. Para el tren motriz, Honda insistió en ofrecer solo un motor y una caja de cambios. La única opción era dos o tracción total. La automática de 5 velocidades era estándar y no había opción manual disponible. Para mejorar la eficiencia del combustible, la tecnología inteligente del tren de válvulas del control electrónico de elevación y sincronización variable de válvulas (i-VTEC®) con administración variable de cilindros (VCM) permitió que el motor V-6 operara en modo de seis cilindros para potencia y motor de cuatro y cuatro cilindros. Modos de tres cilindros.