La camioneta liviana de Honda recibió una nueva generación en 2016, luego de dos años de ausencia en el mercado.
Regresó con la misma idea de ofrecer un camión de ocio en lugar de un caballo de batalla.

La Ridgeline fue la primera camioneta pickup de una tonelada construida por Honda y se fabricó con una combinación de carrocería monocasco. Su concepto era bueno para disminuir la masa del vehículo, pero con el costo de las capacidades de utilidad. Pero para Honda, eso no se consideró un problema ya que no fabricó la Ridgeline para ser conducida diariamente en una granja o en un sitio de construcción.

El diseño estaba en la línea del modelo Pilot SUV. Su aspecto se complementó con una carga muy versátil. La cama podría haberse abierto bajando o abriendo en un lado de la puerta trasera. Debajo de la parte trasera del piso, había un gran baúl. También presentaba un sistema de audio Truck Bed, conectado a la unidad de infoentretenimiento.

En el interior, el tablero de instrumentos era casi idéntico al del Honda Pilot, con una unidad de información y entretenimiento estándar de 4.2 “que podría haberse actualizado a una unidad de 8”. Debido al sistema “Magic Seats”, debajo del banco trasero, había un espacio de almacenamiento donde se podría haber guardado equipaje adicional.

La Ridgeline se ofreció con tracción delantera como estándar y una opción para tracción total. Debido a su construcción liviana, podía transportar 718,5 kg (1584 lbs) y remolcar hasta 2268 kg (5000 lbs). El motor de 3.5 litros se acopló de serie a la transmisión automática de 6 velocidades.