La transición hacia minivans más grandes fue un paso importante para Honda.
Después del exitoso Shuttle basado en el Civic, el fabricante de automóviles japonés construyó un automóvil más grande basado en la plataforma Accord.

Mientras que en el continente europeo, Honda vendió la minivan con el nombre de Shuttle, en Australia y el mercado norteamericano usó la insignia Odyssey. Independientemente del nombre utilizado, ambos compartían la misma plataforma con la quinta generación del Accord. Era la primera vez que el Acuerdo europeo y su versión estadounidense no eran iguales en el exterior pero compartían los mismos fundamentos.

El Odyssey/Shuttle usó la misma parrilla que el Accord y faros de aspecto similar. Todo lo demás era diferente. Un frente inclinado con el parabrisas casi en la misma línea que el capó fue seguido por una línea de techo larga. En la parte trasera, Honda simplemente golpeó la parte trasera y dejó el vehículo casi plano.

En el interior, Honda hizo espacio para hasta siete personas. Lo hicieron elevando la altura de los asientos y, por lo tanto, permitieron un mejor espacio para las piernas de los siete. La última fila era más adecuada para los niños, pero incluso los adultos más bajos podían quedarse allí o manejar la situación durante un viaje corto. Con su grupo de instrumentos inspirado en el Accord, Honda ofreció la información correcta para el conductor.

Debajo del capó, Honda instaló un motor de 2.2 litros para todos los mercados. Más tarde, agregó un V6 de 2.4 litros y uno de 3.0 litros. Con una variedad de transmisiones manuales y automáticas y la opción de un sistema de tracción total, la Odyssey/Shuttle fue una buena apuesta para algunos países, pero no para los europeos, donde el mercado de las minivan comenzó a desacelerarse y perder importancia. .