La versión de 5 puertas del popular sedán de 4 puertas, el Hyundai Elantra GT, era un hatchback compacto que ofrecía economía de combustible y asequibilidad.
Si bien se basaba en el estilo de carrocería sedán, el nuevo Elantra GT tenía una distancia entre ejes más corta. Incluso con la distancia entre ejes más corta, ofrecía más volumen máximo de carga que otros competidores en el segmento, como el Ford Focus, el Mazda 3 y otros.

Estéticamente, el Elantra GT presentaba líneas fluidas y ángulos esculpidos, con un diseño funcional que lo convertía en un vehículo más aerodinámico que el Subaru Impreza.

Equipado con un motor de 4 cilindros y 1.8 litros, el hatchback tenía 148 hp debajo del capó. La unidad se combinó con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades.

En el interior, el Hyundai Elantra GT presentaba un diseño moderno. Los dos indicadores redondos detrás del volante eran fáciles de leer y todos los controles estaban ubicados de manera intuitiva y al alcance de la mano.

Con la insignia GT, el Elantra presentó algunas modificaciones técnicas para hacerlo más deportivo. El nuevo modelo presentaba un modo de dirección seleccionable por el conductor, con 3 modos de dirección: confort, normal y deportivo.

Con el modo de confort seleccionado, ofrecía la mayor facilidad de dirección diseñada para conducir y estacionar en la ciudad. El modo Sport se optimizó para carreteras de mayor velocidad, mientras que el modo normal era adecuado para condiciones de conducción mixtas.

En cuanto al espacio, la cabina trasera ofrecía suficiente espacio para las piernas, pero el espacio para la cabeza era estrecho para los adultos más altos.

El volumen de carga ofrecido era bueno y podía ampliarse abatiendo los asientos traseros. Los asientos traseros eran un poco difíciles de plegar.

Optando por el tope de gama, el Elantra GT vino equipado con características como tapicería de cuero, techo corredizo panorámico, llantas de aleación de 17 pulgadas, suspensión sport tuned y otras.