Hyundai introdujo la última generación del Excel en el mercado en 1998 en tres formas de carrocería, hatchback de tres y cinco puertas y un sedán de cuatro puertas.
El fabricante de automóviles coreano pasó por momentos difíciles y trató desesperadamente de aumentar sus ventas. Incluso cambió las placas de identificación de sus autos según el mercado, y es por eso que el Excel se vendió como Accent o Pony en diferentes países.

Si bien no sobresalió en el departamento de diseño, el Excel Sedan de 1998 fue un buen ejemplo de la era del biodiseño. Sus faros delanteros delgados y ovalados y la ranura que actuaba como rejilla fueron los primeros signos de un fabricante de automóviles que realmente no sabía cómo colocar partes de la carrocería en un automóvil y lucir bien. Para la versión de cuatro puertas, los diseñadores de Hyundai rediseñaron completamente la parte trasera del automóvil e integraron bien la cajuela en la forma del sedán.

En el interior, hubo una gran mejora en la calidad del material con respecto a su predecesor. Los asientos de tela con paneles de terciopelo y plástico en las puertas estaban mejor ajustados y no traqueteaban todo el tiempo. Solo hubo un tímido intento de mejorar la cabina usando colores gris claro y un patrón de color pastel en los asientos. En la parte de atrás, había espacio para tres pasajeros más bajos, especialmente niños.

Al igual que sus hermanos con puerta trasera, el sedán presentaba dos opciones de motor transferidas de Mitsubishi: un 1.3 litros y un 1.5 litros.