Hyundai introdujo el MPV Getz en el segmento mini en 2001 en el Salón del Automóvil de Tokio.
El automóvil pequeño estaba disponible con carrocería de tres o cinco puertas.

Dependiendo del mercado, el Hyundai Getz también se vendió como Hyundai Click o Hyundai TB.

Mientras el segmento de los monovolúmenes estaba en declive, Hyundai trató de abrirse camino en el nicho de mercado de las minivans de tamaño pequeño con el Getz. Cuando lanzó el vehículo, esperaba que los clientes que buscaban un vehículo de tamaño compacto apreciaran el espacio interior de su automóvil y el tamaño exterior pequeño.

Basado en la misma plataforma que el Kia Picanto y el Hyundai Accent, el Getz estaba en el medio entre un hatchback de segmento pequeño y una minivan. Su capó y parabrisas inclinados fueron continuados por un techo plano y una puerta trasera vertical. Los faros de aspecto angular se diseñaron con un estilo de diseño de vanguardia, con señales de giro montadas en las esquinas y lentes transparentes.

Con la mayoría de las pequeñas abolladuras ocurriendo en el estacionamiento, Hyundai protegió la carrocería del Getz con moldes de plástico negro en los costados y los parachoques.

En el interior, debido a su invernadero alto, los diseñadores de Hyundai instalaron asientos más altos para proporcionar un mejor espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

Debajo del capó, Hyundai instaló una selección de cuatro motores, tanto diésel como de gasolina, todos acoplados con una transmisión manual. No se ofreció transmisión automática en 2002.