Hyundai introdujo el MPV Getz en el segmento mini en 2002 y lo actualizó en 2005.
El coche estaba disponible en una configuración de tres o cinco puertas.

Mientras el segmento de los monovolúmenes estaba en declive, Hyundai trató de abrirse camino en el nicho de mercado de las minivans de tamaño pequeño con el Getz. Cuando lanzó el vehículo, esperaba que los clientes que buscaban un vehículo de tamaño compacto apreciaran el espacio interior de su automóvil y el tamaño exterior pequeño.

Basado en la misma plataforma que el Kia Picanto y el Hyundai Accent, el Getz estaba en el medio entre un hatchback de segmento pequeño y una minivan. Su capó y parabrisas inclinados fueron continuados por un techo plano y una puerta trasera vertical. Los faros de aspecto angular se diseñaron con un estilo de diseño de vanguardia, con señales de giro montadas en las esquinas y lentes transparentes. Hyundai sabía que la mayoría de las pequeñas abolladuras ocurren en los estacionamientos, y por eso protegió la carrocería con moldes de plástico negro en los costados y los parachoques.

En el interior, debido a su invernadero alto, los diseñadores de Hyundai instalaron asientos más altos para proporcionar un mejor espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Para la cajuela, no podían ofrecer el mismo volumen que un hatchback compacto normal. Tenía dos tercios del tamaño de un VW Golf, que de todos modos no era el mejor de su clase.

Debajo del capó, Hyundai instaló una selección de cuatro motores, tanto diésel como de gasolina. Su único defecto fue la falta de una transmisión automática, que a su vez estaba disponible para Kia Picanto.