El segmento pequeño de crossover tenía una gran demanda, y Hyundai trató de mantener su impulso con un i20 Active renovado que ofrecía algunas evoluciones tecnológicas.
Hyundai presentó la línea i20 en 2014 como su competidor de segmento pequeño, entre el segmento urbano i10 y el i30 de tamaño compacto. Era una elección adecuada para un vehículo de cercanías que pasaba la mayor parte del tiempo en el tráfico de la ciudad.

El i20 Active presentaba la misma carrocería que el i20 hatchback de 5 puertas, pero agregaba moldes específicos desde el exterior. El parachoques delantero presentaba un molde de plástico trapezoidal central expansivo que imitaba un escudo de aluminio. A los lados, el fabricante de automóviles instaló un juego de umbrales laterales negros, que eran mejores para detener las puertas de otras personas en el estacionamiento que cualquier roca u obstáculo fuera de la carretera. Los diseñadores instalaron un parachoques rediseñado con un escudo de plástico plateado debajo y dos faros antiniebla en los lados exteriores de la parte trasera.

En el interior, el cambio más significativo fue la pantalla táctil de 7” que ocupó el centro del tablero, rodeada de algunos botones. Era compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Al igual que en el i20 normal, los botones de control de clima se parecían a los de un automóvil alemán. El i20 ofrecía un buen espacio interior para cuatro adultos y un banco trasero con respaldo plegable dividido que podía ampliar el área del maletero.Mientras que en un i10 eso podría ser necesario para las compras semanales, el i20 no era necesario si solo había dos personas en la casa y una mascota.

Hyundai instaló un motor de gasolina de aspiración natural de 1.4 litros emparejado con una transmisión manual de seis velocidades debajo del capó del i20 Active. Proporcionó 100 hp y funcionó mejor a bajas revoluciones en el tráfico de la ciudad.

Un vehículo nuevo en el mercado indio, el Hyundai i20 Active era diferente de un hatchback ordinario, con un diseño musculoso y elegante.
Con señales de estilo SUV, el i20 no solo era atractivo, sino también un vehículo práctico con una gran distancia al suelo, rieles en el techo y placas protectoras.

Los maravillosos arcos de las ruedas, los elegantes faros delanteros, el parachoques trasero de dos tonos y las luces de freno envolventes completaron el aspecto exterior.

Solo disponible para el i20 había un nuevo color exterior Morning Blue, para aquellos que buscan personalizar aún más su vehículo.

Por dentro, el i20 era prácticamente idéntico al i20 normal. Los indicadores del grupo eran fáciles de leer y los controles estaban colocados de forma intuitiva y fáciles de accionar. La cabina era espaciosa y los asientos cómodos.

Aunque el i20 podía hacer frente a algunos caminos más difíciles, no fue diseñado para todoterreno y no estaba disponible un sistema de tracción en las 4 ruedas.

Con la presentación del nuevo modelo llegó también un nuevo motor, un T-GDI de 1.0 litros disponible con 100 hp o 120 hp. La unidad de 3 cilindros ofrecía un buen consumo de combustible y era lo suficientemente ágil para hacer que el viaje fuera divertido.

Otra opción de motor era una unidad diésel de 1.4 litros que generaba 90 hp, reduciendo tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO2, mientras que el motor Kappa de 1.4 litros era un motor de gasolina que desarrollaba 100 hp.