Con un hatchback de tamaño súper mini en el mercado y una generación más joven a la vista, Hyundai lanzó el i20 Coupe en 2015.
No era exactamente un cupé. Era un hatchback de 3 puertas.

Hyundai diseñó el i20 2015 en Europa y, desde el principio, el equipo sabía que habría una versión de 5 y 3 puertas. El coche no estaba en el segmento de los compactos, donde el i30 ya estaba activo. Los principales rivales del i20 fueron el Peugeot 208, Renault Clio, Ford Fiesta y Volkswagen Polo.

El diseño exterior no era como el de un i20 que acaba de perder sus puertas traseras. Los pilares inclinados A, B y C eran diferentes del modelo de cinco puertas, lo que proporcionaba al cupé un perfil más dinámico. En la parte delantera, el i20 Coupé adoptó un enfoque diferente al diseño de parrilla característico de la marca. La malla hexagonal inversa estaba en un nuevo parachoques delantero. Los llamativos arcos de las ruedas traseras dieron lugar a un nuevo diseño del paragolpes trasero que crea una presencia atlética. Para potenciar el diseño deportivo, se instalaron un nuevo spoiler de techo y llantas de aleación ligera de 17” específicas.

En el interior, había el mismo diseño para el tablero y los instrumentos. Hubo algunas modificaciones requeridas en los asientos delanteros para que puedan deslizarse e inclinarse hacia adelante para brindar acceso a los asientos traseros.

Las opciones de motores incluían unidades diésel y gasolina con potencias que oscilaban entre 84 y 100 hp. La suspensión delantera McPherson se combinó en la parte trasera con un tipo semi-independiente.