Hyundai ganó el Campeonato Mundial de Rally 2019 con el i20 WRC y quiere compartir su éxito con sus clientes ofreciendo una versión especial para el mercado: el i20 N.
Hyundai regresó al WRC en 2014 y, en 2019, ganó el título de Constructores con el i20 Coupe. Pero a pesar de la gloria, los clientes estaban más interesados en las versiones de cinco puertas que en las de tres puertas. En 2020, Hyundai introdujo en el mercado el i20 N de cinco puertas.

Si bien el i20 normal no podía considerarse un automóvil audaz, la versión N era una raza diferente. Los diseñadores llevaron la carrocería a un nivel diferente al agregar un nuevo kit aerodinámico. Se bajó el parachoques delantero y se instaló un labio delantero negro y rojo en la parte inferior. A los lados, había un par de tomas de aire falsas que albergaban las luces antiniebla. Las exclusivas llantas de aleación ligera de 18” se instalaron de serie y no estaban disponibles para el resto de la gama i20. Además de los faros LED, había una franja de luz diurna con una forma interesante. En la parte trasera, un alerón en el techo hacía que el automóvil parecía más agresivo, mientras que en la parte inferior había un divisor debajo del parachoques y un escape de un solo tubo doble.

En el interior, los asientos delanteros individuales presentaban reposacabezas integrados. El grupo de instrumentos presentaba una pantalla TFT configurable, donde el conductor podía elegir qué dial se mostraba más grande. Se utilizó una pantalla adicional colocada en la parte superior de la consola central para el sistema de información y entretenimiento y también para registrar datos de rendimiento.

Debajo del capó, el i20 N presentaba un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros que ofrecía 204 hp. Iba asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. El poder fue a las ruedas delanteras a través de un diferencial de deslizamiento limitado. La suspensión más rígida hizo que el automóvil estuviera más pegado a la carretera que sus hermanos de menor potencia.