El H1 era un vehículo de gran valor, útil tanto para empresas de transporte como para familias numerosas.
Ofrecía mucho espacio para ocho y su equipaje.

En algunas partes del mundo era conocido como H1 o i800, mientras que Hyundai lo ofrecía con el nombre Starex en otros países. Independientemente de su nombre, era un MPV básico y bueno basado en un LCV. Se construyó como una furgoneta utilitaria y luego se transformó en un vehículo de pasajeros. Dependiendo de las regulaciones de los países, el H1 podría haber sido equipado con hasta 11 asientos, pero por lo general, solo presentaba ocho.

Hyundai no quería construir un minibús y tener un aspecto de minibús. Se intentó diseñar la parte delantera con faros más grandes y una parrilla del radiador con dos listones horizontales. El H1 presentaba dos puertas en la parte delantera y una puerta corrediza en el lado de la acera, además de una enorme puerta trasera en la parte trasera para acceder a la cajuela. La segunda puerta corredera estaba en la lista de opciones.

El interior se ofreció en algunos niveles de equipamiento, comenzando con un modelo básico que ofrecía asientos de tela, una unidad de control de clima para los pasajeros delanteros y algunas rejillas de ventilación para la tercera fila y un estéreo. En los niveles de equipamiento superiores, el H1 estaba equipado con una unidad de calefacción estacionaria, una unidad de aire acondicionado mejorada y un sistema de sonido con más altavoces que ruedas. La fila central inclinable y reclinable, la tapicería de cuero y las puertas corredizas eléctricas se podrían haber pedido en la versión de especificaciones superiores.

Independientemente del nombre del automóvil o el nivel de equipamiento, el H1 presentaba solo un motor turbodiésel de 2.5 litros con tres opciones de potencia. Solo la versión superior estaba disponible con transmisión automática. A diferencia de su predecesor, no estaba disponible con un sistema 4WD.