El Hyundai Lantra/Elantra Wagon se renovó junto con el resto de la gama en 1998 como modelo del año 1999.
Hyundai ya era conocido en el mercado, y la versión familiar era una versión bien pensada, especialmente como automóvil familiar. No podía faltar en las salas de exhibición de los concesionarios, por lo que se mantuvo en producción incluso después de que apareció la tercera generación en el mercado en 2000.

Hyundai se dio cuenta de que necesita una rejilla para enfriar el motor e instaló una en el modelo remodelado. Dejó un grueso listón vertical para albergar su insignia cromada. Para hacer que la nueva fascia delantera sea más atractiva, el fabricante de automóviles cambió los faros y el parachoques.

En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo las mismas líneas fluidas de la versión sin renovación, pero según el nivel de equipamiento, agregó algunas comodidades, como el techo corredizo. Hyundai no quería vender sus vehículos sin un paquete mínimo, pero eso se expresaba de manera diferente según el mercado donde se vendía el auto. Lo único que no cambió fue la alta capacidad de carga, donde sobresalió el Lantra. Con su asiento trasero plegado por completo, podría obtener hasta 1755 litros (62 pies cúbicos).

Debajo del capó, según el mercado, el Lantra presentaba una amplia variedad de motores que oscilaban entre unidades de gasolina de 1,5 y 2,0 litros. Este último proporcionaba 139 CV, por lo que el coche era sorprendentemente rápido. También se ofrecía una versión diésel, propulsada por un motor de origen Peugeot acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.