La segunda generación del Hyundai Nexo se lanzó en 2018 y fue el vehículo que ofreció la mejor autonomía de cualquier automóvil de hidrógeno en ese momento, 600 km.
Básicamente, la forma en que funcionaba el Nexo era combinando hidrógeno y oxígeno, lo que resultaba en electricidad y agua. Mientras que la electricidad se quemaba como combustible, la emisión estaba representada por el agua. La electricidad impulsaba los motores que hacían girar las ruedas delanteras.

El Nexo conducía como un coche eléctrico normal y contaba con 160 hp.

Construido sobre una plataforma completamente nueva, el tanque de combustible tenía una capacidad de 150 litros, por lo tanto, el largo alcance. Y aunque la carga de un vehículo eléctrico normal podría haber llevado algo de tiempo, el Nexo podría recargarse en solo 5 minutos.

Una de las desventajas para 2018, la estación de combustible de hidrógeno estuvo tan disponible como sea necesario. La infraestructura fue una de las mayores barreras para vender el Nexo.

El Nexo tenía una practicidad impresionante, con espacio suficiente para que 5 adultos se sentaran cómodamente. La cabina se veía premium con el uso de materiales de alta calidad en todas partes, mientras que el moderno sistema multimedia con pantalla táctil grande y la gran pantalla de información de la unidad hacían que pareciera futurista.

Los sistemas de seguridad de primer nivel formaban parte del paquete, como asistencia para mantenerse en el carril, monitoreo de punto ciego, una función más avanzada que permitía mostrar imágenes en vivo con el tráfico detrás, imágenes transmitidas por las cámaras montadas en los espejos retrovisores, alerta de tráfico cruzado trasero. y numerosos airbags.

Equipado incluso con estacionamiento remoto, el Nexo podría estacionar solo.

La conducción autónoma era posible hasta 140 km/h y el Nexo incluso disminuía la velocidad en el caso de que hubiera cámaras de velocidad en el camino.