Con una demanda creciente de vehículos cupé asequibles, Hyundai trató de ofrecer un cupé pequeño en el mercado, basado en la segunda generación del Excel.
En 1990, Hyundai todavía estaba muy por detrás de otros fabricantes de automóviles. El fabricante de automóviles coreano todavía estaba luchando por ponerse al día, pero con la ayuda de Mitsubishi, su rápido desarrollo comenzó a verse. Era como la compañía de automóviles mágica que aumentaba rápidamente su cuota de mercado. El Coupe fue idea de Hyundai para competir contra vehículos como el Honda Civic, Nissan Pulsar NX o Toyota Tercel.

Si bien el diseño carecía de consistencia y la parte delantera del automóvil no parecía coincidir con el resto, el Coupe fue un buen banco de pruebas para el fabricante de automóviles coreano. Su diseño cuadrado con bordes redondeados fue algo nuevo para su departamento creativo. Pero los diseñadores lograron ocultar el pilar C entre las ventanas laterales y traseras. En la parte trasera, las luces traseras anchas cubrían la parte trasera de los paneles laterales y una parte de la tapa del maletero.

En el interior, el grupo de instrumentos era alto, curvado hacia el conductor y ancho. Cubrió la consola central también. Se colocó un gran tacómetro en el lado izquierdo del panel, dando una sensación deportiva al conductor. El auto ofrecía espacio para cuatro, pero en la parte de atrás solo había espacio para dos.

Debajo del capó, Hyundai instaló un motor Mitsubishi de 1.5 litros. Estaba emparejado con una transmisión manual estándar de 5 velocidades. Después de 1993, el fabricante de automóviles mejoró el Coupe y lo mantuvo en producción hasta 1996.