La serie G ya era un éxito para Infiniti, pero la marca japonesa pensó que faltaba algo.
El director de planificación añadió la pieza final al rompecabezas, un convertible.

Usted esperaría que el convertible fuera el mismo automóvil que el sedán, solo que un cupé sin techo. No podrías estar más equivocado. Todo el automóvil fue rediseñado: diferentes paneles de carrocería, una vía más ancha y luces traseras renovadas. Una de las desventajas del convertible era el área de carga casi inexistente con el techo plegado.

El equipamiento de serie incluía un sistema de sonido Bose de 13 altavoces, columna de dirección telescópica e inclinable eléctricamente, climatizador bizona adaptativo (que se adapta a los cambios de velocidad), 6 airbags, luces delanteras adaptativas y un control de crucero inteligente.

El G37 tenía una opción de motor, el ya conocido V6 de 3.7 litros que también se encuentra en el sedán. El motor desarrollaba 325 hp y 267 libras-pie de torque. El motor estaba acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o automática de 7 velocidades con paletas de cambio en el volante.

Como era de esperar, el precio del G37 no fue una ganga, comenzando con $45,000.

El G37 tenía un justo rival, el BMW Serie 3 descapotable. Bastante difícil de vencer a BMW, ya que el G37 fue el segundo convertible que fabricó la marca japonesa.

¿Qué elegirías, BMW o Infinity?