Nissan estaba muy decidido a ingresar al segmento premium y el Q45 era su competidor más fuerte para el mercado estadounidense.

El fabricante de automóviles japonés tomó sus modelos del mercado nacional y los convirtió en productos Infiniti. En 1996, presentó la segunda generación del Q45, construida sobre la misma base que el Nissan Cedric japonés. Si bien era más corto que su predecesor, prometía ser un mejor vehículo completo para los clientes estadounidenses.

A diferencia de Acura y Lexus, Infiniti intentó acercarse al nicho de mercado más deportivo del segmento premium. Su parrilla estilo Lancia con una tira vertical cromada en el medio y los faros delanteros rectangulares inclinados hacia atrás en los lados con lentes transparentes mostraban un aspecto deportivo pero elegante. Las líneas ligeramente curvas de la carrocería enfatizaban el lado lujoso del automóvil, mientras que las llantas de aleación ligera de cinco radios eran un acento deportivo.

En el interior, el fabricante de automóviles trató de colocar la menor cantidad posible de adornos de madera, ya que ese elemento no era apto para los clientes de autos deportivos. Sin embargo, ofrecía un interior revestido de cuero, con asientos de cubo en la parte delantera y un banco perfilado para dos en la parte trasera. Dependiendo del nivel de equipamiento, lucía un gran sistema de información y entretenimiento con una pantalla a color en la consola central.

Debajo del capó, Nissan instaló un motor de gasolina V-8 de 4.1 litros, que se ajustaba al gusto estadounidense, aunque la cilindrada no era impresionante. Estaba acoplado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades y enviaba la potencia a las ruedas traseras. Gracias a su suspensión independiente en todas las esquinas, el Q45 era cómodo y deportivo.