La marca premium de Nissan, Infiniti, se trasladó al mercado del cupé de lujo con el Q60.
Fue principalmente una evolución del antiguo cupé G37.

La plataforma se adaptó del Nissan 370Z y era 50 cm (19,6”) más larga, lo que debería generar más espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Era lo suficientemente grande para acomodar a personas más bajas. El espacio para la cabeza también era limitado. El tablero de instrumentos era sencillo y simple, con grandes diales en el grupo de instrumentos para el tacómetro y el velocímetro.

El sistema de infoentretenimiento tenía una pantalla de 7” en la parte superior del tablero y se controlaba mediante botones ubicados debajo. No era el mejor de su clase, pero funcionaba bien. Todavía se basaba en el sistema de infoentretenimiento del Nissan Primera. El 11 El sistema de sonido de los parlantes fue desarrollado por Bose y tenía un sistema de cancelación de ruido.

El motor base del Q60 era la unidad de 3.7 litros que ofrecía 330 hp. Estaba acoplado a un manual estándar de 6 velocidades. Se instaló una caja de cambios automática de 7 velocidades como opción. El Q60 Coupe estaba disponible con un sistema de tracción total. Eso vino con el avanzado sistema de tracción total ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split) tomado del aclamado GT-R. El sistema utilizaba un sistema de gestión de distribución de par activo con un embrague central activo.