El Infiniti Q60 Coupe era, básicamente, la versión de dos puertas del sedán Q50, pero su pariente más cercano era el Nissan 370 Z o el muy famoso Nissan Skyline.
Y eso fue una buena cosa.

Infiniti se hizo un nombre construyendo vehículos premium confiables. Su presencia en Europa no fue tan importante y perdió la batalla contra las automotrices premium alemanas.

Desde el exterior, el diseño era diferente. Era el tipo de automóvil que hacía que el conductor se destacara entre la multitud. Presentaba una gran parrilla con marco cromado y faros agresivos. El techo inclinado se veía más deportivo y hacía que el auto pareciera más compacto, incluso si era un poco más alto que el cupé Audi A5 o el Serie 4 de BMW.

En el interior, la espectacular mirada desde el exterior perdió su ritmo. El grupo de instrumentos parecía más tradicional. En la consola central había dos pantallas: una para la navegación y la computadora de a bordo y la otra para la unidad de infoentretenimiento que era compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La mayoría de los botones e interruptores son transferidos por otros productos de Nissan e, incluso si tenía un sistema sin llave, el llavero real se parecía al que se encuentra en la camioneta Nissan Navara. En la parte trasera, había dos asientos pero con un espacio para la cabeza muy limitado. Pero, al menos, los asientos delanteros estaban reforzados y bellamente elaborados.

Debajo del capó, había pocas opciones de motor, comenzando con una unidad turboalimentada de 2.0 litros que ofrecía 304 hp, mientras que la versión superior era un biturbo de 3.0 litros con 405 hp. Cabe mencionar que la unidad de 2.0 litros era un motor Mercedes-Benz y figuraba entre los 10 mejores motores del año al momento de su lanzamiento.