Nissan desarrolló una versión premium para el robusto modelo Patrol Y62 y lo vendió en el mercado estadounidense como un Infiniti QX56 de segunda generación.

En 2010, en el Auto Show de Nueva York, Infiniti exhibió su modelo más grande: el QX56 2011. Compitió contra el Lexus LX 580 o el Cadillac Escalade. Fue difícil para Nissan ocultar los vínculos con la Nissan Armada, pero el diseño exterior y el lujoso interior hicieron que la gente olvidara y perdonara ese detalle.

En el exterior, el QX mostró un diseño polarizador con un aspecto de amor u odio. La enorme parrilla cromada era más alta que los faros delanteros, mientras que sus faros curvos de aspecto enfadado en los guardabarros delanteros no mostraban piedad por los coches que tenían delante. En la parte trasera, la parte trasera cuadrada con márgenes afeitados presentaba una puerta trasera alta y eléctrica.

En el interior, el automóvil presentaba un estilo ejecutivo con molduras de madera en el tablero, la consola central, la consola central y los paneles de las puertas. Podía acomodar hasta ocho pasajeros, pero lo más probable es que estuviera configurado para siete, con un banco central para tres. El sistema de información y entretenimiento ocupó el primer lugar en la consola central, entre las rejillas de ventilación. Aunque no contaba con una pantalla táctil, ofrecía controles intuitivos desde el panel ubicado debajo.

Bajo el capó, Nissan dejó caer un V-8 de 5.6 litros inyectado y con un sistema de desactivación de cilindros. Iba asociado de serie a una caja de cambios automática de siete velocidades. El poder llegó a todos los rincones a través de una caja de transferencia de dos velocidades.