El Jaguar XF 2015 mantuvo la misma apariencia seductora del sedán británico de 2007, pero de alguna manera se las arregla para verse aún mejor.
Sin embargo, debajo se encuentra una plataforma completamente nueva mejor que la antigua plataforma S-Type que se utilizó para la primera generación del XF. La distancia entre ejes se incrementó en 55 mm (2,1”), alcanzando ahora un total de 2960 mm (116,5”). El resultado es un aumento en el espacio para las piernas del pasajero trasero. Pero, dado que el voladizo delantero es 66 mm (2,6”) más corto, la longitud total es ligeramente más corta que la del XF anterior. Pero la mayor ventaja es que la distribución del peso ahora es 50:50, lo que ofrece un mejor manejo del automóvil.

Jaguar instaló una nueva suspensión adaptativa que controla el movimiento de la carrocería 100 veces por segundo y el movimiento de las ruedas 500 veces por segundo. Para una mejor tracción, el XF puede equiparse con tracción total, para los motores V6. Cuenta con una transmisión automática de 8 velocidades y una caja de transferencia de transmisión por cadena. Se dice que es más silencioso. El mismo sistema estuvo presente en otros vehículos premium antes.

Para la unidad de infoentretenimiento, hay una pantalla táctil de 10.2″ y tecnología Dual View. Esto permite que el conductor vea el sistema de navegación mientras que el pasajero derecho puede ver una película. Para una mejor experiencia de sonido, el vehículo cuenta con un sistema Meridian de 825 W con 17 altavoces.