El Wagoneer se fabricó durante tres décadas y era el vehículo 4x4 más grande, pesado, potente y caro del mundo en el momento de su lanzamiento en 1963.
Y mantuvo sus atributos durante mucho tiempo.

Fue considerado uno de los primeros SUV fabricados por Jeep, pero era más una camioneta que un SUV, ya que estaba construido sobre un chasis de camioneta Jeep Gladiator. Pero el lujoso interior y los potentes motores lo ubicarían en el territorio de los SUV.

Para obtener un mejor atractivo a los ojos del público, el Wagoneer se diseñó más como una camioneta que como un 4x4. Sus guardabarros delanteros más bajos que el capó, los pilares A inclinados (para esos tiempos) y las grandes ventanas laterales eran específicos para una camioneta. Los primeros modelos presentaban una parrilla estrecha y alta y al ras de la fascia delantera cuatro faros redondeados. Con el tiempo, estos fueron cambiados a otros de forma rectangular.

En el interior, los niveles de acabado superiores, llamados Limited, presentaban asientos de cubo de cuero en la parte delantera y un banco para tres. Se podría haber doblado o quitado por completo para aumentar el espacio del maletero hasta 2700 litros (95 pies cúbicos). El portón trasero estaba entreabierto, con la ventanilla subida y la parte baja bajada. El tablero presentaba esferas redondeadas y madera plástica.

El Wagoneer estaba equipado con motores de 6 u 8 cilindros. Para la transmisión, presentaba transmisiones manuales de 3 o 4 velocidades o una automática de 3 velocidades. El sistema 4x4 se engranó desde un interruptor montado en el tablero, mientras que la marcha de rango bajo podría haberse engranado a través de una palanca montada en el piso.