Para 2018, el SUV más capaz y reconocido jamás ofrece una capacidad Jeep 4x4 aún más legendaria, un diseño moderno que se mantiene fiel al original, sistemas de propulsión avanzados de bajo consumo de combustible, más opciones al aire libre y está repleto de más características de seguridad y tecnología avanzada. que nunca antes.
El diseño exclusivo del nuevo Jeep Wrangler incluye una parrilla en forma de trapecio reconocible al instante, icónicos faros delanteros redondos y luces traseras cuadradas, aerodinámica mejorada, un conveniente parabrisas plegable para los puristas del todoterreno, aún más libertad al aire libre y docenas de diferentes combinaciones de puerta, capota y parabrisas.

Un ícono estadounidense, el Jeep Wrangler Unlimited fue un SUV controvertido y atractivo.
¿Por qué controvertido y por qué atractivo? El Wrangler no era el SUV más refinado, con una cabina ruidosa y una conducción ruda. Sin embargo, el diseño exterior era cuadrado, el vehículo lucía como un SUV antiguo modernizado, fuerte y áspero, dando una sensación de confianza.

El modelo 2012 estaba disponible en un estilo de carrocería Unlimited de 2 o 4 puertas. Ambas versiones estaban disponibles en tres niveles de equipamiento, Sport, Sahara y Rubicon.

El Unlimited con el nivel de equipamiento Sport incluía ruedas de 16 pulgadas, faros antiniebla, una capota blanda extraíble, control de crucero, un sistema de sonido de 6 bocinas, controles de dirección, aire acondicionado y un asiento trasero plegable dividido 60/40.

El nivel de equipamiento Sahara agregó aleaciones de 18 pulgadas, una suspensión mejorada, faros automáticos y un sistema de audio mejorado de 6 bocinas.

Un nivel de equipamiento más orientado a todoterreno, el Rubicon, presentaba ejes y caja de transferencia de servicio pesado, diferenciales con bloqueo, rieles para rocas y un volante forrado en cuero.

El Wrangler Unlimited estaba impulsado por una nueva unidad V6 de 3.6 litros que desarrollaba 285 hp. Una transmisión manual de 6 velocidades era estándar, mientras que una caja de cambios automática de 5 velocidades estaba disponible. Un sistema de tracción en las cuatro ruedas era estándar en todos los niveles de equipamiento.

En cuanto a la seguridad, el Wrangler Unlimited presentaba frenos de disco antibloqueo, control de tracción, control de estabilidad y asistencia de arranque en pendientes. Las características de seguridad opcionales incluyen airbags laterales delanteros.

El Wrangler es uno de los autos más reconocibles en la carretera.
Jeep mantuvo la tradición de diseño, con sus faros delanteros redondos y su parrilla tipo cárcel, que se remonta a sus primeros modelos en 1940. El Wrangler lanzado en 2006 estaba disponible en 6 niveles de equipamiento: SE, X, Sport, Rubicon, Unlimited y Unlimited Rubicon.
La versión 2006 completamente nueva del Wrangler Unlimited trajo una distancia entre ejes más larga, más puertas y espacio para cinco adultos. Esto lo convirtió en el más largo de la gama Wrangler, un hecho que no necesariamente aprecian las personas que conducen sus autos fuera de la carretera. Se quejaron de que el tamaño más grande del automóvil hacía que fuera más difícil controlarlo en terrenos irregulares.
Había dos motores disponibles para el Wrangler, uno de 2.4 litros acoplado con una caja de cambios manual de 6 velocidades o un 4.0 litros con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una caja de cambios automática de 4 velocidades.
El interior de un Wrangler aún era básico, lejos de ser lujoso pero cómodo, cumplía de manera excelente el propósito del automóvil: una combinación perfecta entre un automóvil todoterreno y un automóvil urbano.
Junto con el chasis más grande, vino una gran cantidad de accesorios. En 2007, el Wrangler Unlimited se modificó para uso militar y se denominó J8. El Jeep Wrangler Unlimited, que se ofrece con tracción en dos ruedas y en las cuatro ruedas, utiliza la misma configuración de suspensión de eje sólido de cinco brazos que el Jeep Wrangler 2007 estándar. El nuevo Jeep Wrangler Unlimited 2007 también conserva las codiciadas puertas extraíbles de marco completo o de media puerta del Wrangler, las bisagras expuestas, el parabrisas plegable y las innovadoras capotas extraíbles y convertibles.

Cuando se presentó el Unlimited Rubicon, el Wrangler ya se había convertido en un ícono estadounidense, por lo que Chrysler tuvo que tener mucho cuidado con el diseño.
Eligieron mantener las cosas simples y seguir las mismas líneas, agregando algunas pulgadas aquí y allá en el automóvil para permitir más espacio en el interior para colocar dispositivos más ingeniosos. El nivel de equipamiento del Rubicon permitió una serie de características que no estaban disponibles en la versión base, el X. Desde un mejor rendimiento, mayor seguridad hasta instalaciones de entretenimiento, el Rubicon Unlimited estaba completamente equipado.

En abril de 2004, se presentó el Wrangler Unlimited en el Auto Show de Nueva York.
Una de las principales características era el hecho de que era incluso más largo que el modelo TJ original. El motor y la transmisión eran los mismos que en el modelo JK original. El Wrangler Unlimited era en ese momento el único convertible 4x4 en los EE. UU. Pero lo que realmente diferenció al Unlimited de los niveles de equipamiento anteriores del Wrangler fueron las características. Venía equipado con control electrónico de estabilidad, bolsas de aire laterales, entrada remota sin llave, sistema de navegación y radio satelital Sirius que era parte del sistema de entretenimiento MyGig que también tenía un disco duro.