Quien dijo que los vagones familiares estaban muertos en 2016 estaba totalmente equivocado.
Kia notó un aumento en ese tipo de vehículos y lanzó el Optima Sportswagon en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Una de las razones por las que las camionetas familiares no eran tan buscadas era el diseño. Esos autos se veían mejor en el papel pero no tan bien en las entradas de los clientes. A pesar de su utilidad y practicidad, no pudieron igualar el ritmo de ventas. Es por eso que algunos fabricantes de automóviles como Alfa Romeo o Jaguar no ofrecieron camionetas para sus automóviles. Pero Kia sabía que si un cee’d Sportswagon tenía sus clientes, un Optima más grande tendría el mismo atractivo.

Hasta los pilares B, el Optima Sportswagon era el mismo. Fue la primera camioneta del segmento D fabricada por Kia y los diseñadores intentaron hacerlo bien. El techo inclinado en la parte trasera y la línea de cintura elevada detrás del pilar C hicieron que el automóvil pareciera más deportivo. Por último, pero no menos importante, el portón trasero inclinado y el alerón del techo realzaban visualmente el diseño dinámico del automóvil.

En el interior, había el mismo tablero que para el Optima normal. Los asientos eran anchos y planos para garantizar un viaje cómodo. En la parte de atrás, el banco aún estaba plano pero podría haberse doblado en proporciones de 40:20:40. Eso fue bueno para cuatro adultos que querían ir a esquiar. El baúl muy grande fue un alivio para todos los que iban a viajar mucho y llevar una carpa adentro.

El Optima Sportswagon estaba equipado con las mismas opciones de motor que el sedán y también con las mismas opciones de transmisión.