Kia ofreció el miembro más pequeño de su familia, el Picanto, en dos formas: tres o cinco puertas, un automóvil diseñado para el tráfico urbano y lugares de estacionamiento reducidos.
La segunda generación del Picanto sorprendió a la audiencia en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011. Fue diseñado bajo la supervisión de Peter Schreyer en el centro de diseño europeo de Kia en Alemania. Picanto recibió un lavado de cara en 2015 para cumplir con las nuevas regulaciones Euro6.

La versión de tres puertas presentaba la misma fascia delantera que su hermano de cinco puertas. Desde los lados, las puertas delanteras más largas fueron necesarias para permitir un acceso más fácil a los asientos traseros. Para ofrecer una imagen más deportiva del coche, el departamento de diseño instaló una luneta trasera tipo cupé, que daba lugar a un pilar C muy ancho en la parte inferior. Una línea exclusiva de llantas de aleación ligera de 14” estaba disponible para el Picanto de 3 puertas.

El interior presentaba un nuevo grupo de instrumentos con un estilo de tres cilindros y aros cromados. Todas las versiones se ofrecieron con puerto USB para el sistema de audio y ventanas eléctricas. Las luces automáticas se introdujeron como una característica estándar. Los asientos delanteros deslizantes e inclinables permitían el acceso a los asientos traseros, que estaban apretados debido a la pequeña distancia entre ejes. Pero, de nuevo, era un automóvil urbano diseñado para uso urbano.

Debajo del capó, el Picanto 2015 presentaba una selección de dos motores con un sistema inteligente Start-Stop. Ambos se combinaron de serie con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Aún así, la versión de 1.2 litros también estaba disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades.