Kia presentó la tercera generación de su vehículo más pequeño, el Picanto, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017.
Diseñado en dos continentes y desarrollado en la misma plataforma que el Hyundai i10, el Picanto comenzó a parecerse más a un MPV reducido que a un hatchback de segmento pequeño. Tal vez no era la mejor opción para una familia o una pizzería, pero podría funcionar muy bien en ambas situaciones.

Peter Schreyer diseñó el Picanto y usó la misma fascia delantera conocida como “nariz de tigre” para la parrilla con una abolladura en el medio en los lados superior e inferior. Sus faros inclinados hacia atrás tenían una forma angular y eran largos, casi lo suficiente como para tocar los pilares A. El gran paragolpes con parrilla inferior de forma trapezoidal era el que aseguraba la mayor parte de la refrigeración del motor. El Picanto mantuvo la misma longitud de su predecesor desde los lados, pero su distancia entre ejes aumentó en 15 mm (0,6”). Una línea de cintura ascendente y un pilar C inclinado hacia adelante crearon una imagen de un automóvil dinámico.

En el interior, la mayor distancia entre ejes se tradujo en más espacio interior, especialmente para los pasajeros del asiento trasero. Su tablero presentaba una unidad de información y entretenimiento de tipo flotante colocada sobre la consola central, con dos perillas redondas y algunos botones adicionales. Kia no escatimó esfuerzos y ofreció mejores características para el Picanto que la mayoría de los autos de segmento pequeño, incluidos botones en el volante, control de clima automático y una pantalla LCD en el grupo de instrumentos, entre el tacómetro y el velocímetro.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló una selección de tres motores de gasolina que oscilaron entre 67 hp y 100 hp.