Todavía era la época pionera de la industria del automóvil, y Lancia ya presentó un segundo modelo en su gama, el Beta.
Vincenzo Lancia fundó la marca en noviembre de 1906 y lanzó su primer modelo, el 12HP-Alpha, en 1907, un vehículo que la marca produjo durante un año hasta 1908. El fundador de la empresa tuvo la idea de nombrar sus vehículos con el alfabeto griego. Obviamente, el segundo modelo fue el Beta.

En aquellas épocas pioneras, era común entregar un automóvil a un cliente en forma de chasis, con el motor, la transmisión, el volante, el tablero y el asiento del conductor. Después de la entrega, el automóvil fue llevado a un taller especializado en carroceros que completó la carrocería a pedido del cliente. Lancia ofreció una carrocería él mismo, con grandes guardabarros delanteros arqueados sobre las ruedas y cubriendo los traseros con otro par, para mantener limpios a los pasajeros del conductor. El Beta estaba equipado con faros de acetileno. También estaba disponible un techo de lona.

Como parte de la carrocería oficial, la zona de pasajeros se equipó con un banco en la parte delantera y otro para los ocupantes traseros. Una opción interesante para ayudar al conductor fue el comando de doble acelerador. Fue por el pedal del acelerador o por una palanca, que podría mantener un ángulo de gas constante. Era como un control de crucero prehistórico.

El motor de cuatro cilindros en línea instalado bajo el capó ofrecía 20 CV, unos ocho más que su predecesor. Para enviar la potencia a las ruedas traseras, el fabricante de automóviles eligió una transmisión de tipo cadena.