Producido entre 1913 y 1918 por Lancia, el Theta era el hermano mayor del Lancia Epsilon.
El Lancia Theta también era conocido como Lancia 25/35 CV o Tipo 61.

El primer vehículo en contar con un sistema eléctrico completo, el Theta superó las 1.000 unidades.

Revelado por primera vez en 1913 en el Salón del Automóvil de Londres, el Theta comenzó a venderse a fines del mismo año.

Con muchas de las características más avanzadas disponibles en el mercado en ese momento, el vehículo tuvo una producción de larga duración, incluso sobreviviendo a la Primera Guerra Mundial, vendiendo un total de 1696 unidades.

El sistema eléctrico estándar fue desarrollado por los americanos (Rushmore system) y funcionaba con 6V. También incluía un motor de arranque con control de pedal, faros, una luz trasera, iluminación en el tablero y un botón para la bocina.

El frenado también se mejoró gracias a la caja de cambios modificada de Lancia que estaba equipada con una cadena que usaba el forro contra el tambor.

El motor montado en el Theta, aunque no era nuevo, seguía siendo fiable y potente, entregando alrededor de 70 hp. Aunque el Theta tenía un chasis pesado, el vehículo podía incluso alcanzar los 120 km/h.

El Theta fue reemplazado más tarde por el Lancia Kappa.