En 2006, el fabricante de automóviles italiano introdujo un lavado de cara para su vehículo más pequeño en el establo, el Ypsilon.
Lo vendió con la insignia de Chrysler en el Reino Unido y como Lancia en Europa.

Basado en la plataforma Fiat Punto, el Ypsilon trató de ser un artículo de moda más que un hatchback regular del segmento urbano. Pero los italianos no pudieron transformar el pequeño Lancia en el mismo fenómeno que el Fiat 500, a pesar de sus esfuerzos por contratar estrellas de cine de alto perfil para promocionarlo.

Con un aspecto más deportivo, el Ypsilon intentó apelar a la antigua herencia gloriosa de carreras de la compañía. En la parte delantera, el área inferior del parachoques recibió una rejilla trapezoidal con dos tomas laterales para las luces antiniebla, mientras que la rejilla recibió un nuevo patrón de rejilla de malla. Sus faros lucían un cambio menor en la parte superior, en el área de las señales de giro. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló nuevas luces traseras con lentes transparentes en lugar de las antiguas rojas, además de un parachoques con dos pequeñas tiras rojas reflectantes.

En el interior, el fabricante de automóviles introdujo una nueva consola central y un nuevo sistema de información y entretenimiento. Presentaba una pantalla táctil para el sistema de navegación. Según la opción y el motor, el grupo de instrumentos del Ypsilon lucía uno o dos indicadores, además de la pantalla LCD montada en la parte superior del panel.

Debajo del capó, Fiat mantuvo los mismos motores de gasolina pero mejoró la versión diésel. El fabricante de automóviles introdujo una caja de cambios automática de cinco velocidades para satisfacer las solicitudes del cliente y la anunció como automática.