Lancia hizo una serie final para su competidor de segmento pequeño, el Ypsilon, en 2010.
La versión Unyca estaba pensada para la mujer, y lo demostró.

Fue un camino largo y doloroso para el otrora glorioso Lancia hasta la marca que luchó por sobrevivir a la crisis financiera mundial. Algunos de sus modelos ya fueron rebautizados como Chrysler, mientras que otros estaban en su última etapa, como el Ypsilon. El pequeño modelo se vendió en el Reino Unido como Chrysler y bajo la marca Lancia en otros mercados.

Lancia construyó la segunda generación del Ypsilon en la misma plataforma que el Fiat 500 en Polonia. Compartía algunos de sus motores y suspensión, pero estaba disponible en versiones de tres y cinco puertas. La edición especial de Unyca contó con diferentes colores y nuevos espejos retrovisores parabólicos. Lancia ofreció el automóvil con calcomanías especiales en los parachoques, los pilares B y los espejos de las puertas.

En el interior, el Ypsilon Unyca presentaba una tapicería distintiva con costuras a mano en los asientos y en el tablero. Los ingenieros instalaron un botón adicional para la versión LPG al lado del volante.

Debajo del capó, Lancia instaló una selección de tres motores con gasolina, diésel y GLP. La potencia oscilaba entre los 69 y los 77 CV. Todas las versiones se combinaron con una caja de cambios manual de cinco velocidades.