La batalla de caballos de fuerza evolucionó en casi todas las clases de vehículos.
Si bien se consideró normal para el territorio de los autos deportivos, alcanzó una exageración inusual entre los fabricantes de autos SUV. Y Range Rover no pudo resistir la tentación.

La mayoría de los fabricantes de SUV premium comenzaron a escalar la batalla de caballos de fuerza. BMW X5 M, Mercedes-Benz GLE 63 AMG, Porsche Cayenne Turbo S o Jeep Grand Cherokee Trackhawk son solo algunos ejemplos de vehículos deportivos utilitarios de alta potencia. Range Rover se unió a la fiesta con el Range Rover Sport 5.0 sobrealimentado y luego agregó 25 caballos de fuerza más y desató el Range Rover Sport SVR.

SVR es la última versión ajustada por SVO (Special Vehicle Operations). Una división especial propiedad de Jaguar – Land Rover que construyó y desarrolló vehículos de ambas marcas para un mejor rendimiento en carretera. El SVR presentaba más que solo una adición de potencia. El diseño exterior se cambió con un nuevo paquete aerodinámico. La versión SVR estaba equipada con un capó de fibra de carbono dedicado. Se instaló una enorme rejilla en la parte inferior del faldón delantero para enfriar el motor. Se agregaron dos respiraderos laterales para el sistema de frenado. En la parte trasera, se instaló un escape doble doble para mejorar el sonido sobrealimentado V8.

En el interior, a pesar del gran tamaño, presentaba cuatro asientos individuales equipados con asientos deportivos tipo baquet. ¡En un todoterreno! El tablero se equipó con nuevas tecnologías y una gran pantalla táctil de 12” en la consola central. Ofrecía una vista doble: una para el conductor y otra para el pasajero lateral. Se instaló una pantalla de visualización frontal para el conductor, que muestra información de vez en cuando a la altura de los ojos.

La versión SVR presentaba un motor sobrealimentado de 5.0 litros reajustado transferido del Range Rover Sport Supercharged. Ofrecía 575 hp y 700 Nm (516 lb-ft) de torque. Iba acoplado de serie a una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades.

En 2015, Land Rover introdujo un Range Rover Sport SVR de alto rendimiento en la gama, impulsado por un enorme V8 sobrealimentado de 5 litros que también viene con un escape activo de dos etapas para ofrecer una banda sonora increíble.
Para enfatizar la capacidad todoterreno, los vehículos están equipados con ruedas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos 275/45 R21 para todas las estaciones. El diseño exterior del SVR genera un poderoso impacto visual al mismo tiempo que mejora la refrigeración y la eficiencia aerodinámica. Las mejoras de diseño incluyen tomas de aire más grandes en la defensa delantera para aumentar el flujo de aire a dos intercoolers que reducen la temperatura del aire presurizado del sobrealimentador antes de que ingrese al motor.