Lanzado en 1970 solo como una versión de tres puertas, el Land Rover Range Rover evolucionó con el tiempo desde un vehículo todoterreno simple y utilitario hasta uno lujoso.
En 1988, el Range Rover recibió una actualización final antes de dejar espacio para la segunda generación. Después de 18 años, recibió un par adicional de puertas y artículos de lujo. Otra mejora significativa fue la introducción de la versión Long-Wheel-Base (LWB) que agregó más espacio para las piernas de los pasajeros del asiento trasero. Ya era un vehículo real incluido en el Servicio de Su Majestad.

La actualización final trajo una rejilla de plástico con listones horizontales que reemplazó a la rejilla metálica utilizada anteriormente. Todavía usaba los mismos faros redondos. Su parachoques ya no estaba hecho de acero. Era de plástico, envuelto alrededor, ligeramente extendido hacia abajo.

En el interior, el fabricante de automóviles aún ofrecía el Range Rover en un acabado básico con poca alfombra en el piso y un tablero de plástico. Los niveles de acabado superiores presentaban tapicería de cuero, molduras de madera y volante y palanca de cambios de cuero. Land Rover instaló una unidad de aire acondicionado para mejorar la comodidad del conductor y equipó la dirección asistida de serie.

Debajo del capó, Land Rover decidió enviar los carburadores al basurero e introdujo un sistema de inyección de combustible que trajo más potencia y aumentó la eficiencia del combustible. A diferencia de sus predecesores, presentaba un sistema 4x4 accionado por cadena en lugar de uno simple con caja de transferencia.