La cuarta generación del SUV insignia de Land Rover representa una evolución considerable de la generación anterior de Range Rover.
Cuenta con importantes mejoras tecnológicas, motores más eficientes, un carácter único y la primera variante diesel-hybird de la historia.
El titular más importante para el nuevo Range Rover es el chasis, que se ha hecho lo más liviano posible, arrojando hasta 420 kg (926 lbs) para algunos modelos. El aluminio reemplazó al acero pesado y la construcción del chasis separado se abandonó en favor de uno monocasco. Esto hace que el vehículo sea más eficiente y mejora el comportamiento en carretera.
Todos los Range Rover estaban equipados con tracción en las cuatro ruedas permanente y tenían un sistema Terrain Response Control para detectar la superficie para cambiar la tracción y la estabilidad. Había diferentes configuraciones disponibles: General, Grass/Gravel/Snow/Lod/Rots, Sand y Rock Crawl. La distancia al suelo era alta debido a la suspensión neumática.
En cuanto a la gama de motores, el automóvil estaba disponible con un V8 sobrealimentado de 5.0 litros, una encarnación modificada del diésel TDV8 de 4.4 litros del modelo saliente, así como una versión mejorada del diésel V6 de 3.0 litros.
El interior estaba equipado con tapicería de cuero estándar y un techo corredizo panorámico opcional. De serie, el Range Rover venía con dos pantallas LCD, una de 12,3 pulgadas y otra táctil de 8 pulgadas que ejecutaba el sistema de información y entretenimiento.